泸州云龙机场迁建工程前期进展顺利，目前到了冲刺攻坚、决战决胜的关键时刻。泸州市各级各部门按照市委、市政府的部署，全力以赴，攻坚克难，打通云龙机场投运的“任督二脉”。 飞机飞起来的关键因素全面推进 在硬件建设方面，云龙机场飞行区内的主要工程推进迅速，跑道整体形状预计3月底就会显现出来。航站区工程全面加快建设，15日断水后进入内部民航专业设备、弱电系统的安装调试和内部装修阶段。 空管工程是机场的关键工程。该工程的飞机导航、气象设施也在全面推进，在国外订购的全向信标、仪表系统、气象自动观测系统已在运输路上。全向信标能向工作区内的所有方向提供方位信息，并能向任一方向上提供磁方位指示的无线电台。这些设施装备预计3月20日左右到达机场，并进行安装调试。 机场的软件建设涉及飞机到泸州后的安全运行，包括飞行降落、地面停放、飞机检查维修、重新起飞等。这部分建设技术性强，目前也在全面推进。空域、运行标准、机场的使用细则，正在报批过程中。这是飞机飞起来的关键因素。 如何才能满足校飞、试飞、通航条件? 市民航局局长漆会强说，为了实现“4月20日校飞、5月20日试飞、7月1日通航”目标，还须打好以下硬仗。 4月20日至30日，泸州市将启动机场通讯导航设备、助航灯光校飞。这项工作由国家民航校飞中心派出专用飞机，到泸州飞行五六天，总时长30多个小时，对飞行区所有的保障设备，包括通讯导航设备、飞行区的跑道、助航灯光进行检验。如果校飞顺利通过，就解决了机场飞机运行的重大难点。校飞如果顺利，通航基础建设就完成了一大半。 5月15日至20日，航站区的工程必须竣工。航站区竣工则实现旅客、货物从地面运输方式到空中运输方式过渡，解决机场保障条件问题。所以，航站区工程的工期要抢，抢完后就具备包括外场的保障条件。整个初步设计的所有项目竣工验收后，就具备85%的飞行条件。 航站区竣工后，机场开始试飞，使用波音、空客飞机，对照飞行程序、运行标准进行飞行。试飞成功后，机场就具备飞行条件了，就等待民航西南地区管理局6月10日进行验收。 民航是一个高技术、高风险行业，必须保障乘客生命安全、飞机安全，这需要机场在保障、软件方面都跟上。 与此相应，机场手册，标准化、规范化、程序化的各项规章制度，应急救援方案须全部到位。民航是高技术行业，需要很多持有民航执照的专业技术人员，如空中交通管制、通讯导航、飞机检查维修等高级管理人员，泸州市将面向全国招聘人才，充实机场保障力量。 泸州云龙机场具备相应条件后，可向民航西南地区管理局申请机场使用许可证，硬件、软件审定达标后就颁发许可证，这是云龙机场通航的总认证。 按照30多条航线布局 泸州云龙机场具备飞行条件后，18条航线是不是马上能开航?预计今年能开通多少条航线? 目前，新机场的航线正在加快推进，已和各大航空公司谈妥合作方案，已落实30多条航线。市民航局将尽快落实航线方案，并适时启动报批程序。 此外，上级民航部门要对云龙机场进行一些调控，新机场比老机场规模大，需要根据安全和运行状况，逐步增加航线，确保开航后做到安全运行。泸州市将按照30多条航线来布局，可能7月飞行10多条航线。 由于恢复老航线相应便捷一点，泸州市将抓紧恢复先期的18条航线，后期还要新开通10多条航线。这些航线经营权审批后，泸州市就可以进行这些航线的航班售票。
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