经过600余名参建人员近3年的不懈努力，今天（26日），国道351夹金山隧道主洞实现贯通，为明年建成通车奠定了重要基础。临近年末，交通基础设施建设项目不断刷新“进度条”，全省路网建设提速，推进城市间互联互通。
国道351夹金山隧道项目，路线起于雅安市宝兴县硗碛藏族乡波日沟，止于阿坝州小金县达维镇唐家山，作为目前全国在建最长的二级公路隧道，夹金山隧道主洞长约9.4公里，设计时速为60公里/小时。因隧道所处位置地质条件复杂，施工难度大。建设团队采用“平行导洞全断面硬岩隧道掘进机+主洞钻爆法”施工，实现了“长隧短打”。不仅大大降低了人力成本，还提升了施工效率和安全性，项目力争明年国庆节前正式建成通车。
中铁十一局夹金山隧道项目负责人程勇：国道351夹金山隧道建成通车后，将有效连接雅安市宝兴县和阿坝州小金县，穿行夹金山的车程时间将由现在的一小时缩短为十分钟，且不再受冬季冰雪影响的困扰，可常年全天候通行。
主洞贯通后，后续隧道还将进行路面、水沟、电缆沟等附属工程施工。作为我省重大民生工程，项目对一步优化川西地区国省干线路网、提升公路抗灾能力和安全应急保障能力等具有重要意义。
省交通运输厅公路局工程处处长赵鹏：接下来，我们将继续传承长征精神和“两路”精神，持续加强监督管理和统筹协调，加快机电、站房等后续工程的建设，确保高质量按期建成通车。
临近年末，全省多条高速公路、国省干线建设都迎来新进展。为加速成都都市圈北部区域互联互通，昨天（25号），德阳绕城南高速公路项目正式开工，路线全长60.98公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。路线串联了德遂高速、德简高速、成巴高速、G5京昆高速等6条高速公路，将有效完善区域路网布局，提高路网转换效率。
蜀道集团川高德绕公司技术合同部部长许国敏：本项目是四川省重点基础设施建设项目，全线建成后将串联起成德重要经济产业，推动成德眉资同城化发展，对增加德阳节点通行能力，加强成都平原经济区内部联系等，具有十分重要的作用。 | 
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