22日，记者从中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部获悉，4月21日15时，随着最后一方混凝土浇筑完成，成渝中线高铁成都站（火车北站）高架广场（南）主体结构顺利封顶，标志着成都站改扩建工程取得重要进展，为成都站高架广场（北）按期施工奠定了坚实基础。
据介绍，成都站是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分成渝中线高铁的始发终到站，也是西南地区最大在建铁路站房改扩建项目。该站始建于1950年6月，于1952年7月1日正式开通运营，是新中国首条铁路——成渝铁路的始发终到站，历经多次扩建。此次改扩建后，站场规模将由6台12线增至10台18线，站房面积达8万平方米，车站建设成后将承担成渝中线高铁的运输任务，还将有效缓解成都东站、西站的行车压力，提升区域交通枢纽功能。
在工程中，成都站高架广场建设采取“分步施工、南北交替”方案，将施工区域划分为南北两个作业面，各占地面积近5万平方米。南侧先行建设1至5站台及配套设施，投用后既有线路将切换至新站台，再拆除原站房启动北侧6至10站台施工。该方案通过空间轮换的方式，保障铁路正常运输与工程建设同步推进，确保成都站枢纽功能不受影响。
据中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部副指挥长聂兆希介绍，高架广场（南）主体结构施工面临地下管线复杂、地铁保护区施工安全要求高、场地狭窄等挑战。中铁八局建设团队通过科学调配资源，创新采用“钢模+铝模+木模”综合工艺、“门洞式挑空架体”等技术，两个月内完成50万立方米高支模架体搭设及4万立方米混凝土浇筑，保障了工程高效推进。施工高峰期，现场作业人员超2000人。
据中铁八局成都站项目部总工程师杨杰介绍，高架广场（南）主体结构封顶后，既有运营线路将逐步切换至新建站台，为高架广场（北）施工腾出空间。未来，高架广场将建成面积约9.6万平方米的多功能市政公园，集候车、休闲、购物于一体，进一步服务市民需求。
成都站建筑设计融合四川地域文化特色，以“竹编”“蜀锦”纹理为元素，主体造型形似“城市门楼”，夜间灯光呈现“孔明灯”意象，展现传统与现代交融的独特风格。目前，成都站各项工程正按计划有序推进，建成后将成为成渝地区双城经济圈的重要交通枢纽。
成都日报锦观新闻记者陈煦阳 | 
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