●30号线一期在城南东西向敷设，不仅填补7号线和9号线之间约3公里的线网空隙，还可通过6座换乘站，与7条既有线路实现便捷换乘
●沿途连接白鹭湾科技生态园、天府软件园、金融城、锦江工业园等核心商务区和产业园区，将推动周边人才、技术、资本沿轨道廊道高效流动
成都城南二环向南至绕城高速公路间，将再添一条东西向地铁线路。11月11日，备受期待的成都轨道交通30号线一期车站正式亮相。记者现场获悉，目前，这条线路正加快推进最后的筹备工作，预计将于年内开通运营。
成都轨道交通30号线一期西起双流机场2航站楼东站，东至龙泉驿火车站南，横跨双流区、高新区、锦江区、龙泉驿区，东西横向贯穿城市南部。
这条线路的开通将为成都带来什么？车站的设计有何新意？11月11日，记者前往该线路最西侧的双流机场2航站楼东站，乘车一路向东至娇子立交站实地探访。
贯穿城南东西向填补7号线和9号线间的线网空隙
上午9时45分，记者来到成都轨道交通双流机场2航站楼东站，这里是成都地铁10号线、19号线的交会车站。
“目前，从成都双流国际机场出发，市民游客可通过现有的两条轨道交通线路，分别前往成都二环内主城区以及成都天府国际机场。”成都轨道集团相关负责人介绍，成都轨道交通30号线一期的开通，将填补从成都双流国际机场前往城南直达线路的空白。“以成都市第一人民医院为例，目前从医院前往成都双流国际机场2航站楼需要换乘两次，30号线开通后可实现地铁直达。”
将视野放宽至成都全市。翻开成都轨道交通线网图，从城南二环向南至绕城高速公路间，目前已有1、5、6、18四条南北向线路，以及7号线、9号线两条东西横向线路。“既有线路以南北向为主、东西向为辅，30号线一期在城南东西向敷设，不仅填补7号线和9号线之间约3公里的线网空隙，还可通过6座换乘站，与7条既有线路实现便捷换乘，进一步提升城市出行效率。”成都轨道集团相关负责人介绍。
除了让出行更为便捷，30号线一期更是推动区域融合、促进人口与产业集聚的重要引擎。“这条线路沿途连接白鹭湾科技生态园、天府软件园、金融城、锦江工业园等核心商务区和产业园区，覆盖低空经济、互联网科技、量子经济、数字金融等业态，将推动周边人才、技术、资本沿轨道廊道高效流动。”上述负责人介绍。
车站充满科幻感列车还有“智慧眼”“顺风耳”
成都轨道交通30号线一期的车站以“现代时尚、科幻创意”为设计主题，让市民游客在出行中体验“科幻未来感”。“沿线24个车站分为艺术站、重点艺术站和城市级重点站三类来打造。”成都轨道建设公司项目管理三中心副主任王明霞介绍。
金融城北站为重点艺术站。记者在站厅看到，天花板上条状灯光如代码般延伸，让人仿佛置身于科幻电影的场景中。王明霞介绍，站厅设计灵感源于数据洪流，既体现了金融行业的严谨特质，又展现了数字时代的流动美感。“这里还是一座地下金融博物馆。”王明霞指向站厅内两根中央柱体介绍，待线路开通后，它们将化身为巨大的LED艺术装置——“数字金融宇宙”，“在光影流转间，展示成都金融创新的历史脉络与未来图景。”
“城市级重点站则跳出线路文化主题的限制。”王明霞举例，双流机场2航站楼东站的设计，则主要体现成都的特色文化。记者在站厅中央看到，大型艺术装置“青山绿水”以“艺术彩绘+灯光系统”为笔墨，将李冰治水的千秋功业、文人笔下的蜀水华章，凝练为一幅流动的治水长卷。经过这里，仿佛穿梭于都江堰的水韵与青城山的翠意之间。
在30号线一期，科幻不止于想象。中交（成都）市政建设有限公司机电部副经理孙悦介绍，作为全国首条采用“常规全自动+车车通信”技术的地铁线路，30号线一期的列车能够不依赖地面中心，直接与前方列车进行实时、高效的信息交互。“这项技术如同为每列车装上了‘智慧眼’和‘顺风耳’，能更快速、精准地感知前方路况，实现更优的协同控制和更短的安全间隔，显著提升运营效率。”（四川日报全媒体记者段玉清） | 
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