蜿蜒在崇山峻岭中的雅康高速。 12月29日，元旦小长假前夕，雅康高速雅安至泸定段将于31日试通车的消息传遍网络，从成都绕城出发，最快只要2.5小时便能到泸定看铁索桥、去海螺沟泡温泉，川A大军又有了一条新的旅游线路。 不过，车辆蜂拥而至，泸定县城道路相对狭窄，势必造成拥堵，泸定县城也将实施单循环交通组织。 雅安至泸定段开通，剩下的泸定至康定段何时能开通？记者了解的最新消息是，雅康高速有望在明年年底全线开通。同时，雅康高速也拟继续往西延伸，康定至新都桥建设高速也已提上日程。 【建设特点】 穿越13条断裂带 今后15分钟通过二郎山 从雅安出发，途径天全、二郎山，抵达泸定县城，雅康高速雅安至泸定段，终于要在12月31日下午6点，正式面向社会车辆开通了。 29日，记者来到13.4公里长的二郎山特长隧道，雅康高速2014年正式开工，二郎山特长隧道因施工难度大，提前于2012年开工建设，一条隧道便耗时五年。 走过川藏线的老司机都知道，国道318线路窄车多，尤其是翻越二郎山，2个小时才能翻过去，山上气象条件多变，险象环生。 二郎山隧道地质条件极其复杂，被誉为地质博物馆，隧道位于Ⅷ度地震烈度区，穿越13条区域性断裂带，为保护大熊猫栖息地，在世界上首次采用从斜井从主洞反向施工。 今后，大家再也不用走国道318线翻越二郎山，走高速路隧道仅需15分钟。 
隧道内的亮化工程让人仿佛步入星光大道。 启用北斗系统 实时监测沿线地质灾害 2016年7月，因为雅安市连续降雨，大仁烟大桥红线外边坡忽然滑坡，并冲毁了已建成的四座桥墩，如今大仁烟大桥已重建完毕。 在大桥旁，一个高达210米的边坡耸立着，上面已经被混凝土覆盖加固，数百个加固体牢牢锁住山体，这便是去年发生垮塌的边坡。 “滑坡产生的积石，足足花了5个月才清理完毕。”现场施工负责人介绍，在灾害发生后，他们立马安装了5套北斗卫星地质灾害监测系统，用于实时监测山体变化。 “通过布设多个点位，可以监测到山体有无移动、移动多少，如有异动便立即采取行动。”这种北斗卫星地质灾害监测系统，也是在全省高速建设中首次使用。 据了解，在滑坡发生后，建设方也对雅康高速沿线山体进行全面排查，共梳理出72个地质灾害监测点，北斗系统也将应用到雅康高速后期运营管理中。 【交通组织】 试通车后 泸定县城将实施单循环交通 可以预见的是，在雅泸段开通后，原来大量走318国道进藏的车辆，都要走雅康高速，其次也会有大量自驾的车辆，经过雅康高速到泸定、海螺沟和喇叭河游玩。 其次，泸定互通和泸定县城高差达250米，为此施工方在互通立交下布置了四个回头弯，在4.5公里距离内，克服了200米高差。 问题来了，泸定县城到互通立交有5.7公里距离，沿途大多为两车道，大量车辆下高速后，都要到泸定县城，再往天全或康定走，势必会产生一定拥堵。 据雅康公司介绍，在雅泸段开通后，泸定县城将实施单循环交通，前往康定的车辆不能进城，直接右转走318国道，在泸定县城上高速的车辆，将通过康巴大桥绕行上高速。 据悉，施工方也将实施二期工程，改造从泸定收费站进泸定县城的道路，截弯取直开挖新隧道，将部分道路拓宽到单向2车道。 
雅康高速对岩枢纽互通。 【正在建设】 大渡河兴康特大桥 河谷瞬间风速可达12级 雅安至泸定段将试通车，剩下的一段，泸定至康定段建设进展如何？全线有望何时开通？ 雅康高速全长135公里，在雅泸段开通后，泸定至康定段尚剩余46公里，从泸定互通开始，经大渡河兴康特大桥、大渡河西岸展线，再途径由九座隧道组成的隧道群，最后抵达康定城东。 在泸定至康定段，大渡河兴康特大桥是控制性工程，两座高达188米的主墩伫立在大渡河边，十分壮观，工人们在桥上加紧作业，大渡河水在桥下缓缓通过。 兴康特大桥主跨达到1100米，是川藏线上主跨最长的桥梁，由于地处高原，施工现场的昼夜温差，也达到了15摄氏度，“早上晚上很冷，中午又有点热。” 由于大桥位于大渡河河谷中，气象条件多变，瞬间风速能达到32.6米/秒，相当于12级台风风速，“每天下午两点准时起风，只要风速超过6级，工人便停止施工。”目前，兴康特大桥主缆已架设完毕，正加紧施工。 最后46公里 雅康高速有望明年底前开通 除开兴康特大桥，雅康高速泸定至康定段有一个隧道群，共由9座隧道组成，隧道之间，只有几十或百米的间隙。 二郎山隧道出口海拔为1571米，隧道群小天都隧道出口海拔为2335米，在短距离内，高速路要克服764m的海拔高差。由于隧道太多、地形险峻，建设方不得不建设11条、全长47公里的施工便道。 在雅康高速大杠山隧道，施工方修建了一条长达8.9公里的施工便道，山脚到山顶的高差，就达到了630米，从2014年8月开始修建，直到2015年11月，用了14个月才修完。 由于高差太大和地质复杂，便道每公里的造价为600万元，算下来，二十四道拐的造价为5400万元。 29日，记者也从藏区高速公司了解到，雅康高速泸定至康定段，有望在明年年底（2018年）贯通，也就是说，雅康高速有望明年年底实现全线贯通，届时从成都至康定最快仅需4小时。 【未来规划】 继续延伸 康定至新都桥拟建设高速 公开报道显示，四川省甘孜州交通部门曾发布消息，雅康高速将继续向藏区延伸，康定至新都桥将修建高速公路，一期项目总投资32.77亿元，计划2020年建成通车。 据了解，康定至新都桥高速全长90余公里，共分两期建设，其中第一期为康定过境试验段。 一期工程起于康定城，东接雅康高速，止于榆林新区，全长17公里，设计时速80公里、全立交双向四车道。主体工程设置隧道3座、桥梁4座，将建设两处互通式立交，桥隧比为93.65%。 其次，二期工程为榆林新区至新都桥段，全长70多公里，力争“十三五”期间开建。 目前，从康定至新都桥要翻越4000米的折多山，70多公里路段，要花两个多小时，如果康定至新都桥高速建成，将大量缩短用时，免去翻越折多山之苦。 封面新闻记者李智摄影杨涛
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