从共用区号028到交通一体化，从生活品质的融合到产业发展的协同，住在德阳，工作在成都——这样的同城化生活，正是两地编织的新未来。 
省两会期间，由省人大代表、德阳市发改委领衔，向大会提交了一份名为《关于升级层面支持成德同城化发展的建议》，参照目前国内的广佛、长株潭、西咸等地同城化发展的实践，建议将成德同城化上升到省级层面进行统筹规划。目前成德同城化目前进展顺利，尤其交通一体化更是一马当先。 双城记—高铁相连，单程最快23分钟 从德阳到成都东站的动车，最快只需要23分钟，每半个小时便有一班；从成都人民北路二环路口为起点，经北星大道、成德大道进入德阳境内的天府大道北延线，已经开工建设，往返于成德两地的这一交通大动脉令人期待……近一年来，德阳与成都正在交通协同上推进成德同城化，让两地市民感受到了交通带来的生活便捷 
“现在德阳成都两地跑太方便了，可以说是实现了双城生活。”作为成德“候鸟族”，很多人在成都工作，在德阳家中过周末。“开车去成都要花1个多小时，现在乘坐动车不到半小时就能到，还能节省一笔费用。” 早在13年，成都与德阳两市便签署了《成都德阳同城化发展框架协议》，随后在交通、教育、旅游、产业等多方面推进。 14年12月，成绵乐动车正式开通运营，从而开启了成德双城生活的模式。17年1月5日，德阳至成都动车增至22对，尤其是开通了始发站德阳到成都的动车，基本实现30分钟一趟。而随着西成高铁的开通，德阳到成都之间的动车还有所增加。 成德同城化已纳入两地总规 去年5月18日，成德两市签订了《成德一体化发展合作备忘录》等一揽子协议，为成德同城化更高水平发展、深层次突破奠定基础。此后，成都市青白江、新都、彭州、金堂及发改、经信、规划、交委等部门与德阳市密切协作、通力配合，推动两市交流合作持续深化。围绕《成渝经济区区域规划（2011-2020）》《成都平原经济区“十三五”发展规划》，成德两市分别将成德同城化纳入两市《城市总体规划》修编，相关重点产业规划也已陆续启动。 政府工作报告中提出，要加快建设成都平原经济区环线高速公路、城市群铁路公交化改造等项目。 
目前，成都经济区环线高速德阳至简阳段、德阳至都江堰段已全线开工，“天府大道北延线”德阳段的建设正有序推进，2019年将建成纵贯德阳、成都、眉山全线150公里、世界最长的城市主轴。成德动车实现公交化运营，日间开行动车44对，成都到德阳最快只需23分钟，互联互通交通体系加快形成。 
在产业融合上，成德工业园建成区7平方公里，已入驻企业62户，投产规上企业39户，预计全年实现产值70亿元。中欧班列德阳物流港一期已正式启运。三星堆博物馆与金沙博物馆“联票”参观运营全面实现。目前，德阳三星堆和成都金沙正携手推动联合申遗。 成德资费同城得到省通管局和通信运营商省公司大力支持，成德两市与三大运营商签订《成德通信资费同城化合作备忘录》，去年7月1日已正式实现资费同城。 城市间的相互融合，直观感受之一是共用长途电话区号。目前，国内同城化城市中，共用区号的城市很多，譬如，郑汴共用0371，长株潭共用0731。成德028区号共号已得到工信部、省通管局认可，技术方案已编制完成。 打造成区域经济协同发展样板 
参照国内一些城市同城化实践，譬如广佛同城化、长株潭、西咸等，均是由更高一级牵头推进。以广佛为例，作为国内同城化领先的样本，两市的合作已经超越了两个城市的合作协议，它被推向更高层级的区域战略地位，升级为广东省的改革与发展设计蓝本。16年12月，国务院正式批复同意《佛山市城市总体规划（2011-2020年）》。批复指出，发挥佛山市在珠三角西翼的带动作用，加强广（州）佛（山）肇（庆）的产业和生态安全合作，推进广佛同城化。这是自08年底国务院批复同意实施的《珠三角地区改革发展规划纲要》，提出“强化广州佛山同城效应”之后，国家层面再次批复要求深入推进广佛同城化。 毫无疑问德阳的崛起，将同步推动周边城市的发展，绵竹作为成德绵一体化道路上的西部核心，乘此春风全面发展。以绵竹城东新区为排头兵，引领绵竹紧跟成德同城一体化进程，区域价值不断看涨。 绵竹城东核心腹地—4.7平方公里大学城，“文旅绵竹·宜居城东”重点示范区。随着大学城建设的加速，区域发展实现全线飞跃，潜力增长堪比城铁时速，带来购物、办公、居住等生活需求的急速增长。 
实力，挚起一片区域的高度 城东大学城建设进入加速阶段，目前四川天一学院、四川文化传媒学院已开校、四川五月花专修学院在建中。在校学生已达2万人，预计18年将达到3万人，未来五年将成为拥7所大学、7万师生规模的品质文教生活区，学区人文厚载生活，校园经济引爆钱潮，代言城东核心生活价值。 剑桥城以24万方醇美宽景溪谷洋房、3.8万方剑桥小镇与精品公寓，傲踞大学城中心腹地，首启绵竹“时尚街区+高端社区”双核中心生活价值，为绵竹打造一座真正适合城市人士居住的梦想之地。 
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