到2022年，建成一批重大功能性支撑项目，交通“同城同网”建设取得显著成效，交通往来更加顺畅……这是记者日前从《成德眉资同城化暨成都都市圈交通基础设施互联互通三年实施方案（2020—2022年）》中获悉的。
即将跨入新的一年，距离紧靠成都的眉山、资阳等地，与成都间的交通“内联”不断传来好消息：历时32个月的建设，备受关注的成资渝高速将于12月31日24时正式开放交通；经过4年多的建设，大峨眉国际旅游西环线柳江至终点段工程目前已初具全线双幅通车条件；仁沐新高速孝姑互通至沐川南互通及马边支线，也将于2021年1月1日零时起通车试运行……
资阳
今日24点成资渝高速公路全面建成通车
历经32个月的建设，备受关注的成资渝高速将于2020年12月31日24时正式开放交通，比批复工期提前半年建成通车。
据悉，成资渝高速是省高网“18射9纵9横”中18条放射线之一，是省高网S3的重要组成部分。项目起于简阳江源镇，经简阳、资阳，止于川渝界安岳县龙台镇。路线全长约110公里，设计速度为100公里／小时，设置互通式立交15处。起点至成安渝高速段（约68公里）采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34米，设计速度公里100公里/小时，成安渝至终点段（约42公里）采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26米，设计速度100公里/小时。概算总投资147.32亿元。
值得一提的是，成资渝高速的建成，将织密成渝地区互联互通网络。成资渝高速串联起已有的成渝、成安渝、成遂渝3条成渝高速大通道，与成都三绕、遂资眉、内遂高速衔接转换，便捷连接成都平原经济区、川南经济区。它的建成将支撑成都天府国际机场成为国内乃至世界的航空枢纽，有利于加快建设西部综合交通枢纽、谋划对接成渝地区区域发展战略的思路和路径，寻求更多投资机会，有利于成渝地区行业、产业上位规划的对接衔接、将成渝地区打造成为带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源，融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
眉山
大峨眉旅游西环线终点段初具通车条件
经过4年多的建设，大峨眉国际旅游西环线柳江至终点段工程目前已初具全线双幅通车条件，有望在明年“五一”前，实现西环线主线与七里坪连接线同步完工。
据介绍，大峨眉国际旅游西环线项目是省、市、县重点工程，目前，起点段至柳江段已实现双向通车。
据项目工程组负责人介绍，西环线柳江至终点段项目由于地处山区，施工条件相对恶劣，特别是进入冬季后，气温低、雨水较多等不利因素，给项目施工增加了一定难度。为保证冬季施工不拖后腿，工程组和施工方、监理方三方协调配合，添举措保质量，在保安全抓质量的前提下，抢抓晴好天气加快推进项目建设。
目前，小石湾大桥在T梁架设的同时，也正抓紧桥梁湿接缝、防护墙的施工。同时，沿线的沥青路面铺设、安保工程也在顺利推进中。
“目前，沥青路面已完成13公里的铺设，安保工程已完成20公里的架设，完成产值13.35亿元，占总价的93.7%。我们将继续加大七里坪连接线的施工力度，力争在明年‘五一’前，西环线主线与七里坪连接线同步完工。”相关负责人介绍，大峨眉国际旅游西环线柳江至终点段全长21.15公里，设计双向4车道，项目建成后，将打通峨眉山便捷之路，促进洪雅旅游发展。同时，项目将连接峨眉山、周公山、瓦屋山，形成川西南的又一黄金旅游复线，进一步带动区域经济发展。
乐山
沐川马边明日通高速试运行路段免费通行
昨日，记者从乐山市交通运输局了解到，首条深入小凉山的高速公路——仁沐新高速孝姑互通至沐川南互通及马边支线（以下简称通车段），将于2021年1月1日零时起通车试运行，试运行路段免费通行。
仁沐新高速途经眉山市仁寿县、乐山市井研县、犍为县、沐川县、马边彝族自治县，宜宾市屏山县，全长约200.5公里，其中主线长约156.6公里，马边支线长约43.8公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度每小时80公里，路基宽度25.5米。
“此次建成的通车段全长76公里，包括孝姑互通至沐川南互通及马边支线，将结束沐川县和马边彝族自治县不通高速的历史。”乐山市交通运输局相关负责人介绍，特别是马边支线的建成通车，将与在建的乐西高速实现连接，成为连接大小凉山的重要通道。乐西高速通车后，从成都经马边至西昌，时间将缩短至6小时。
据悉，仁沐新高速为国家西部的重要经济通道、沿江通道、旅游通道和扶贫通道，全线预计2022年底建成通车，将有效带动成都、攀西、川南三大经济区之间的交通运输和经济往来，实现区域间资源共享、产业互补、经济一体化，促进社会经济快速发展。
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