10月31日，记者从成都轨道集团获悉，成都首条具有高架区间的全自动运行线路——27号线一期已投入空载试运行，将于年内正式开通。
27号线一期的列车什么样？又有哪些“黑科技”？
量身定做“新模式”乘车体验更舒适
金牛高新技术产业园内，成都交控轨道科技有限公司（下称“成都交控”）一楼的“轨道交通未来实验室”，可以看到一节等比例地铁列车模型在模拟轨道上停放着，闸机、车厢、智能信息显示屏等深度模拟了未来智慧列车的模样，科技范十足。
“针对27号线一期高架线路、地区环境等，2021年底，50名研发人员开始全自动列车运行控制系统研发，去年9月完成产品开发，一年内后实现产品交付。”成都交控副总经理奚佳毅介绍，研发团队还为27号线一期创新应用“全电子联锁技术”、国内首创“自主后备运行模式”、量身定做新的“湿轨模式”，全面提高全自动列车运行控制系统的安全性、可靠性，进一步填补行业空白，目前已取得17项专利。“目前我们正在利用真实轨道区间和车载设备模拟现场进行测试，保障线路年内高质量开通，让市民体验到更安全、舒适、便捷的全自动运行列车。”
二楼的在建项目测试中心。在这里，成都交控基于不同城市轨道交通线路运营场景，自主研发的列车运行控制系统将在北京、深圳、苏州、天津等全国城市轨道交通应用，为列车全自动运行带来更多可能。
建设“研造修”基地，未来列车空调适宜又节能
在金牛高新技术产业园区，由成都轨道产投集团、成都交控、北京鼎汉技术集团股份公司设立的成都安扉科技有限公司正通过打造以信号系统为核心，集合开关门控制、对位隔离以及障碍物探测等功能为一体的国内最高运行安全等级（Safety Integrity Level 4，简称“SIL4等级”）站台门综合系统，推动建立铁路站台门系统行业标准，培育站台门系统上下游供应链体系。
由成都轨道产投集团、北京鼎汉技术股份有限公司联合建设的车辆空调“研造修”基地，全力布局车辆空调研发中心、制造中心、维保中心以及供应链中心等，让列车空调更节能、温度更适宜。
“园区产业聚集带来了近邻之便，让企业之间的交流合作变得更加便利，也为企业发展带来更多机遇。”交控科技股份有限公司副总裁、成都交控董事长张扬表示，成都交控正在联合仅一墙之隔的成都安扉科技有限公司共同研发站台门系统与列车信号系统专业间的互联互通，进而缩短开关门时间，提升站台门故障处理速度，让乘客出行更高效。
记者 段玉清 | 
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