近日，有网友反映：近年来，成都市机动车保有量持续增长，保有量已连续多年畏惧国内特大城市榜首，特别是主城区、高新区的核心区域、主干道早晚高峰时段交通压力明显加大，拥堵指数上升，通勤时间延长，群众对城区交通运行效率的反映较为集中。目前成都市限行政策只针对蓝牌油车试行尾号限行，随着新能源汽车保有量快速渗透，但当前成都市汽车增量已经是新能源汽车占多数的情况，叠加海量外地号牌入蓉车辆数量（包括大量插混、增程式），当前限行政策并不能有效缓解道路拥堵和环保治疗的需求。
在此背景下，建议采用区分本地号牌、外地号牌，差异化管控插混增程和纯电车牌的精细化管控思路，进一步缓解绕城以内交通拥堵，改善市民通勤体验和城市道路运行效率。
成都公安局交通管理局10月22日作出回应，关于新能源机动车纳入尾号限行的建议：根据国务院常务会议中关于“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消”的要求以及成都市人民政府办公厅《关于优化交通运输结构促进绿色低碳发展政策措施》等文件的相关规定，新能源汽车目前不受我市已实施的汽车尾号限行措施的管控。针对提出将新能源汽车（或混动新能源汽车）纳入限行范畴的建议，市公安局交管局将结合交通态势的变化情况，会同市生态环境局、市经信局、市交通运输局等市级相关部门适时启动相关研究工作。
关于限制外地车通行的建议，国内已实施外地籍限行措施的城市均配套实施了限购等机动车总量控制措施，若无该措施的保障，在当前的机动车转入政策下，外地籍车辆可随意转入成都籍，单一的外地籍限行措施无法起到应有的效果，因此，暂不采纳您关于实施外地籍车辆限行的建议。
综合公开资料，成都尾号限行是四川省成都市为应对重污染天气实施的临时交通管理措施，主要针对主城区及周边区县城市化道路实行机动车通行限制。该措施在成都绕城高速公路（G4202，不含）以内区域实施尾号轮换限行：周一限1和6、周二限2和7、周三限3和8、周四限4和9、周五限5和0。常规限行时段为工作日7:30至20:00，尾号为字母的车辆以最后一位阿拉伯数字为准执行限行，法定节假日调休的工作日不限行。
同时，根据成都天气情况，不同预警级别对应差异化措施，黄色预警时部分高排放车辆禁入限行区域，红色预警实行单双号限行政策。（综合问政四川、成都发布） | 
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