车位投资,一个远见的城市占位 据公安部统计,截止2020年6月,全国汽车保有量为2.7亿辆,汽车驾驶人为4亿人。 随着人均收入水平的提高,私家车的数量在直线飙升,汽车成了每个家庭的标配。根据国家统计局数据显示,目前我国大城市汽车与停车位的比例约为1:0.8,中小城市约为1:0.5。保守估计我国停车位缺口超过5000万个。 
车多位少,必然导致车位价格上涨。 广州195万元天价车位,每平方米超过15万元;杭州南星桥板块,车位拍卖价款达96万元/个,创下杭州司法拍卖单个车位使用权的最高纪录…… 而在成都,地段好、配比紧张的车位单价约为15-23万,部分核心地段售价在35万以上,甚至更高。 如果说几年前说车位会涨过车子本身的价格,你一定不会相信的,可如今,北上广等一线热点城市和新一线城市,车位单价奋起直追,百万级天价车位频现,车位原来可以和房子划上约等号。 
车位配比失衡,车位需求与日俱增 面对日益增加的机动车,车位短缺的矛盾越来越突出,供需平衡被打破。如今,车位成为稀缺资源,很多居民都面临着“有车开,无地停”的窘境。 当下的住宅车位比是以户数计算,多户人家一个车位,社区车位配比失衡,车位严重缺乏。 通常来讲,当一个楼盘的户数和车位数配比低于1:1,说明该楼盘户均可使用的车位不足1个,车位数量整体偏少。 一个房子可以满足一家人的需求,但一个家庭未必只有一辆车,车位需求自然也不止一个。因此一些大户型业主家庭拥有多辆汽车,这势必会导致部分后来者的车位资源缺乏。 
因此,在小区车位数量都是固定有限的且不可再生的情况下,车位的缺口会越来越大。当需求被无限放大,投资的价值也将无限放大。 在一户多车情况的普遍下,对于车位的需求相较于其它项目将更加的凸显,而小区车位自然越来具备投资潜力。 高溢价空间,财富增值日渐凸显 “车位比”不单单决定了入住后停车的方便程度,对于关联的房产同样有促进作用。当需要出租或转售房子时,一个专属车位将无形提高交易的价位。 小区的车位属于不可再生资源,可以自用,亦可以投资升值。带车位的房子,在转手或出租时也更具优势,可与住宅形成物业联动,带动价值走高。 在私家车已成家庭标配的当下,买房同时还落实了车位,心中天平必然有所倾斜,车位投资收益进一步提升。 
低风险小投入,投资回报相对稳定 从“供求关系决定价格走向”这点上看,投资停车位的前景似乎是毋庸置疑的。虽然车位的投资回报率比不上房产,但车位同样属于不动产投资,风险较小。 而随着汽车关税降低,也预示着人人有车时代来临,人手一辆车是最基本的配置。因此,车位投资要趁早。 相比住宅而言,投资车位所需的资金不多,购置车位的压力不大,正好弥补了小投资者资金不足的短处。抗跌能力强、租金回报稳定,许多社区车位只租不卖已经成为普遍现象。当新房得以配备车位,价值必定持续走高。 随着停车费的增长,收益也会越来越高,加之其车位增值的利益,投资车位可以享受到“自用、出租、转让”三重收益,可谓是稳赚不赔。 
———————— 车位投资,抢占时机要趁早! 中盛·金尊御府洞悉城市的发展趋势,营造专属车位,不被他人堵住去路,上下班时间从容不迫,充分体会归家的尊崇感。 出入有位,城央稀位 城芯中央商务区·稀缺车位·投资自用两相宜 精品地下车位,即将弥珍发售 | 
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