去年，绵阳经济总量突破2000亿（不含科学城）。 今年，绵阳出台《关于全面推动高质量发展的决定》，明确提出要推进中国科技城超常发展，推动四川经济副中心和西部经济强市建设取得重大进展。 经济发展，交通必然先行。 近年来，绵阳实施交通大会战，绵阳内外交通将发生重大变革，可谓大气磅礴，硕果累累！不信，且听小编一一道来： 快看快看—— 一大波高速公路、国省干线和骨干道路来袭，或许就要从你家门口经过的—— 01 绵西高速 绵西高速又称绵南高速，起于绵阳绕城高速南环线，途经三台、游仙、盐亭，接已建成的绵遂高速和绵阳绕城高速南环线，止于南充市顺庆区。其中游仙段全长3.739公里，总投资3.04亿元。 项目建成后，绵阳到南充的距离将从160.5公里缩短至138.5公里，形成绵阳至重庆的又一条高速通道，并串起沿线5条高速公路。 目前，项目全路段路基施工已经完成，并实现部分路段通车，正在抓紧时间进行路面工程施工，预计2018年底建成通车。 02 绵苍高速 绵苍高速又称绵万高速，起于游仙区G5成绵高速扩容游仙魏城枢纽，穿徐家镇，途径梓潼县、剑阁县、苍溪县、巴中市，止于万源市。 该条高速是川东北地区高速公路网的重要组成部分，也是成都、德阳、绵阳、广元、巴中经达州万源市至陕西出川的又一通道，串联成都平原经济区和川东北经济区。 据交通局规划负责人介绍，目前项目选线工作、工可编制已经完成，正同步办理省政府“BOT+政府补助”建设模式的授权和完善PPP“两报告、一方案”，预计2019年开工建设。 03 九绵高速 九绵高速公路起于九寨沟甘川界青龙桥，经平武、北川、江油，止于游仙区张家坪交通枢纽，对接绵遂高速，并设十字形枢纽互通式立交连接绵广高速。九绵高速公路全长244.97公里，绵阳境内187.3公里。其中游仙段全长5.8公里，总投资5.4亿元。 据介绍，项目已于2017年进场施工，预计2022年建成通车，项目建成后，从绵阳到九寨仅需3个多小时。区交通局相关负责人介绍，“目前游仙区已投入1800万元用于九绵高速征地拆迁，杆管线迁改方案已经落实，即将进场施工。” 04 G5成绵高速扩容（绵广高速扩容） G5京昆高速成绵车流量大，每到节假日，都会上榜易堵路段。为减少交通压力，省交通运输厅决定对G5京昆高速成都经绵阳、广元至川陕界段采用新建复线的方式进行扩容。 据交通局规划负责人介绍，目前G5成绵高速段扩容选线工作、工可编制已经完成，正同步办理省政府“BOT+政府补助”建设模式的授权和完善PPP“两报告、一方案”，预计2019年开工建设。 项目起于游仙区魏城镇交通枢纽，经三台县、中江县、青白江区等地至成都，与绵西、绵遂、绵阳南环线、成都经济区环线高速公路（三绕）、成都二绕、成都绕城等高速公路相交。 G5绵广高速扩容目前项目选线工作已基本完成，正在进行工程可行性研究报告编制，线路拟起于游仙区魏城镇交通枢纽，途径徐家镇，穿梓潼县至广元市。 05 省道205线改道 省道205线绵阳绕城游仙段改线工程全长31.6公里(松垭段长3.83公里)，总投资21亿元，北起游仙东林镇与江油市龙凤镇交界天坪坵处，经游东林镇、石马镇、游仙镇、经济试验区、小枧沟镇、松垭镇，南止于松垭镇与三台县永明交界处。 上图绿色虚线即为省道205线改道，该线路北接江油、南接三台，贯穿游仙南北全境，串联绵阳二环南北段、一环路南北段东延线、G108国道等多条国省干线，是绵阳市最重要的交通大动脉之一。项目分四期建设，其中一期、二期、三期工程在游仙境内实施。 （1）一期工程 一期工程全长6.8公里，路线为绵阳南一环至南二环，途经五里梁工业园、小枧沟镇，设双向六车道，总投资5.9亿元，全路段由游仙区负责征地拆迁以及建设工作。该路段已于2018年初建成通车。 （2）二期工程 二期工程全长8.17公里，路线为欧家坝万达学校处至南一环，途经游仙经济试验区、游仙镇、小枧沟镇，设双向四车道，按一级公路标准建设，总投资4.1亿元。 在205线二期工程建设现场，可以看到该工程全路段路基工程已经基本建成，路面十分宽阔平整。 游仙区交通局重点办副主任张杰介绍，“目前二期工程全路段路基工程已经完成，施工单位正在抓紧进行路面工程施工，预计2018年底建成通车。到时候欧家坝到小枧沟镇只有8.2公里车程，10分钟左右就可以抵达，将有效分流过境车辆，缓解芙蓉汉城、沈家坝片区交通压力。” （3）三期工程 三期工程全长12.8公里，路线为东林镇天坪坵至欧家坝，途经东林镇、石马镇、游仙镇、游仙经济试验区，设双向四车道，按一级公路标准建设，总投资9亿元。 近日，在省道205线三期工程老龙山隧道施工现场，来往穿梭的车辆往返其间，各种大型施工机械的轰鸣声响彻山脚，近100名工人正在紧张作业…… “目前，三期工程已经完成大部分路段的征地拆迁工作，部分路段已经完成路基施工，老龙山隧道正在加紧推进建设，预计2019年建成通车” 张杰介绍说。 06 一环路南段东延线 一环路南段东延线起于一号桥断桥处，设高架桥跨绵盐路接尖子山隧道，过隧道后向东，以高架形式接省道205线和绵遂高速，全长2.29公里,设双向六车道。 近日，在一环路南段东延线施工现场，小编看到，一号桥断桥与尖子山隧道的跨绵盐路桥梁主体结构（主线西线）已经施工完成，工人们正在对桥面进行最后的技术处理。 “除了跨绵盐路桥梁主体结构工程的成功对接，标志整个项目建设已经进入完工倒计时。”项目相关负责人介绍说，“目前隧道南北线已经实现贯通，隧道东面，也就是主线东线工程进度已经完成53%，预计在10月底可实现主体结构全线贯通。全路段有望在2019年初提前建成通车。” 07 一环路北段东延线 一环路北段东延线起于一环路北段中经路附近，设高架桥横跨绵梓路、芙蓉溪、绵阳财经学院，穿绵阳职业技术学院后继续向东，以隧道形式穿黎家大梁子后，绕过百芳公墓与省道205线连接。全长约3.172公里，设双向六车道。 据住建局相关负责人介绍，目前项目分中经路段、绵阳职院段、205线互通立交等多个工作面同时施工，跨绵梓路高架桥桥墩架设即将完成，预计2019年建成通车。 一环路南、北段东延线建成后，将使绵阳市一环路南、北半环重构闭合形成新环线，实现游仙区、涪城区、经开区的有效串联，极大改善城区交通拥堵情况，优化出行条件，对提升城市品质产生积极效应。 08 二环路四期 二环路四期西起石马互通立交，东与绵遂高速相连，利用绵遂高速南、北两接口路段，实现绵阳二环路南北半环闭合，极大改善城市交通和过境车辆拥堵现状。道路全长5.078公里，设双向六车道，途经游仙区石马镇横山村、涪江村、紫府村与游仙镇龙王村、长明村。 项目包括杨家梁隧道、葛家梁隧道、933干道互通立交等多个工程节点。其中葛家梁隧道长663米，系绵阳城区最长的隧道。而位于龙王村的933干道互通立交则是绵阳市政交通工程中最大的立交桥，该立交为二环路和省道205线、933干道进行互相转换的立交通道，包括一座主线桥以及九条匝道，占地面积约500亩。 （933干道立交效果图） 桥梁架设、路基挖方填方、隧道挖掘……在二环路四期工程施工现场，各个工程节点都是一派繁忙的景象。 绵投集团相关负责人刘光辉介绍说，“目前全路段正在分多个工作面同时进行施工，全路段路基工程基本完成90%。预计今年10月将实现项目起点至杨家梁隧道具备通车条件，2019年初实现杨家梁隧道具备通车条件”。 09 科学城快速通道 科学城快速通道北起绵广高速科学城出入口，经石马场镇、中科社区，止于科学城七区隧道，全长7.8公里，设双向四车道，总投资6.95亿元。 在快速通道石马立交段，可以看到该路段已经实现建成通车。双向六车道的沥青路面宽阔平整，U型掉头通道美观大气，不远处，成绵高铁踏着韵律呼啸而过。 游仙区惠东公司现场代表蔡国庆表示：“目前，项目大部分路段已经建成通车。剩余未通车的电梯产业园段、中科社区路段也基本完成路基挖方施工，正在抓紧进行路面工程作业。预计2018年底实现全路段建成通车。” 要想富、先修路，高质量发展离不开交通运输的支撑。 2017年底，游仙区公路总里程达2295公里，待九绵、绵苍、绵西、G5成绵高速扩容4条高速公路建成后，辖区及周边将形成至少包括9条高速公路、9条快速通道的进出境立体大通道，基本形成贯通南北、连接东西的内联外通立体交通网络。 大家希望哪条道路最先建成通车？不妨给“绵州虎眼”留个言再走！ - 绵西高速
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本文作者：绵阳市游仙区新闻宣传中心 杨坤 | 
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